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據多家外媒報道，美國政府正與沙特、印度和阿聯(lián)酋討論一項大規(guī)模聯(lián)合基礎設施項目，該項目計劃通過一個鐵路網絡連接地區(qū)內的阿拉伯國家，并通過該地區(qū)港口的航道連接到印度。消息一出，美國國內相關行業(yè)人士立刻對此表達不滿。

本月7日，美國總統(tǒng)國家安全事務助理沙利文在沙特與沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼、印度和阿聯(lián)酋負責國家安全事務的高官舉行了會談，會談的議題之一就是討論這項聯(lián)合基礎設施項目。此事被美國媒體披露后，引起鐵路行業(yè)工人的不滿。

美國鐵路機械師 亞歷克·萊絲：美國的鐵路系統(tǒng)就像是一個技術博物館，如果你想坐上時光機，看看10年前的技術是什么樣，隨便去美國任何一條鐵路你就知道了。每次我們要上一個新技術或者新設備，等到經過了所有的繁文縟節(jié)、所有的規(guī)章制度審批，真正落實到鐵路系統(tǒng)的時候，這種技術或設備都已經過時5年了?，F(xiàn)在我們卻要去沙漠里去加強中東地區(qū)的鐵路聯(lián)系。

對此，有網友也表示，“加州的高鐵還沒建完就已經過時了，所以你可以想象等到建完的時候它會有多么過時?！?/p>

從業(yè)人員和網友的反應并不令人吃驚。近年來，美國大型貨運鐵路企業(yè)通過控制成本和提高運營效率以提高盈利能力。鐵路企業(yè)大量裁員，設備老化，在安全方面投入不足，政府機構監(jiān)管不力等多種因素導致列車脫軌事故頻發(fā)。就在幾個月以前，美國鐵路系統(tǒng)接二連三出現(xiàn)列車脫軌事故，其中俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)的列車脫軌事故造成有毒物質擴散，外界對有毒物質影響環(huán)境的擔憂至今仍未完全消除。