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【資料圖】

1、奧迪的全時(shí)四驅(qū)quattro的讀法是英[?kw?tro?]，美[?kw?tro?]。

2、Quattrro是大眾公司旗下奧迪四驅(qū)技術(shù)的注冊(cè)商標(biāo)，Quattro一直以來(lái)也是奧迪宣傳的重點(diǎn)。

3、1980年奧迪在日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相了搭載Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車(chē)型，標(biāo)志著Quattro這個(gè)奧迪招牌技術(shù)的誕生。

4、奧迪Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)歷了6次革新，成為反應(yīng)迅速、穩(wěn)定可靠的四輪驅(qū)動(dòng)代表技術(shù)。

5、奧迪Quattro的核心技術(shù)為純機(jī)械結(jié)構(gòu)的Torsen中央差速器。

6、擴(kuò)展資料Quattro的核心技術(shù)搭載Torsen差速器系統(tǒng)的Quattro的特點(diǎn)是有著優(yōu)秀的通過(guò)性，公路性，主動(dòng)安全性和響應(yīng)速度，由于是純機(jī)械分配動(dòng)力的，所以也有著其他系統(tǒng)不能達(dá)到的優(yōu)秀穩(wěn)定性。

7、Torsen差速器為蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu)，它的工作方式是純機(jī)械式的，無(wú)需任何電子系統(tǒng)介入。

8、這款差速器的基本原理是利用蝸輪蝸桿的單向傳動(dòng)特性，既運(yùn)動(dòng)只能從蝸桿傳遞到蝸輪，反向則發(fā)生自鎖。

9、因此比電子液壓控制的中央差速系統(tǒng)更能及時(shí)可靠地調(diào)節(jié)前后扭矩分配，動(dòng)力可以順利地通過(guò)行星齒輪分配給前后輸出軸，從而能夠驅(qū)動(dòng)前后車(chē)橋。