大不列顛的Norton Motorcycles在經(jīng)歷了前主人的一些不光彩的管理后現(xiàn)重新為印度所有。這家公司日前宣布了一個有趣的電動摩托車項目，與此同時承諾提供比賽性能和續(xù)航里程。

剛被印度TVS公司從破產(chǎn)中拯救出來的Norton則是在尋求重新設(shè)計并重新推出其1200cc的V4SV超級摩托車時啟動了這一電動項目，另外它還將繼續(xù)為其即將推出的Commando 961復(fù)古咖啡館賽車手工作。

隨著英國政府對先進(jìn)推進(jìn)中心(APC)19的撥款，零排放Norton(Zero Emission Norton)項目將很快啟動。Norton承諾，根據(jù)該計劃開發(fā)的摩托車將看起來仍是無可挑剔的Norton，并且它認(rèn)為公司有可能消除續(xù)航能力和性能之間的妥協(xié)--這種妥協(xié)仍在困擾著當(dāng)今的電動摩托車。

這是一個很高的要求--我們所見過的最接近于在山區(qū)行駛的電動旅行車是新的Energica Experia，而該車的行業(yè)領(lǐng)先的22.5千瓦時的電池仍只能在公路上行駛約130英里(208公里)。因此，看看Norton帶來什么將會是一件有趣的事情。

目前，Norton已經(jīng)招募了一批合作公司--包括Delta Cosworth(將負(fù)責(zé)設(shè)計電池組)、HiSpeed Limited(電機(jī)設(shè)計和制造)、Formaplex Technologies(精密復(fù)合材料)、M&I Materials(電介質(zhì)冷卻油)和INDRA(車輛到家充電技術(shù))。

本項目的學(xué)術(shù)伙伴將是WMG(華威大學(xué))，它將圍繞電池技術(shù)、建模和工具鏈開發(fā)做出貢獻(xiàn)。實際上，該小組最近已經(jīng)參與了一個類似的項目，其廣泛參與了英國公司Triumph的TE-1電動街車，該項目在今年早些時候以原型形式展示。

Norton CEO Robert Hentschel博士說道：“這項重要的資金投資對該品牌來說是一個重要的里程碑，因為它標(biāo)志著我們的電氣化之旅的開始并實現(xiàn)了我們的十年產(chǎn)品計劃......跟我們世界級的合作伙伴一起工作，我們相信零排放Norton項目將消除目前傳統(tǒng)摩托車和電動摩托車之間的爭議，進(jìn)而創(chuàng)造出騎手們渴望的電動車產(chǎn)品--將Norton毫不妥協(xié)的設(shè)計DNA跟賽車性能、旅行范圍和輕量級操控相融合的摩托車。”