RAC稱，自9月以來(lái)，使用公共快速充電點(diǎn)為電動(dòng)汽車(chē)充電的平均價(jià)格已經(jīng)上漲了1/5以上。該汽車(chē)組織已經(jīng)開(kāi)始了一項(xiàng)新的充電觀察計(jì)劃，以此來(lái)跟蹤英國(guó)各地的充電價(jià)格并告知消費(fèi)者為其電動(dòng)汽車(chē)充電的成本。

數(shù)據(jù)顯示，自9月以來(lái)，在英國(guó)的公共快速充電站，以隨用隨付、非訂閱的方式進(jìn)行充電的平均價(jià)格已經(jīng)上升到每千瓦時(shí)44.55便士。這增加了21%，即每千瓦時(shí)7.81便士，這意味著自9月以來(lái)，64千瓦時(shí)電池的80%快速充電的平均成本增加了4英鎊。

Charge Watch的數(shù)據(jù)還顯示，現(xiàn)在在快速充電器上充電的平均成本為每英里10便士，高于去年9月的每英里8便士。然而盡管價(jià)格上漲，它仍不到汽油動(dòng)力汽車(chē)充電成本的一半，現(xiàn)在平均每英里19便士--高于9月份的每英里15便士。柴油車(chē)的加油成本甚至更貴高，每英里的成本幾乎為21便士。

也就是說(shuō)，在輸出功率為100千瓦或以上的最強(qiáng)大的充電器上充電的成本更高。以每千瓦時(shí)50.97便士的平均價(jià)格計(jì)算，現(xiàn)在給64千瓦時(shí)的電池充電到80%的費(fèi)用為26.10英鎊。這比給汽油車(chē)充電到相同水平要便宜48英鎊，但典型的汽油車(chē)用這些錢(qián)則可以行駛更多的里程。

根據(jù)RAC的說(shuō)法，價(jià)格上漲的原因是電力成本的上升，而電力成本的上升是由天然氣價(jià)格的上升所推動(dòng)的。由于英國(guó)的電力有相當(dāng)大的比例是由天然氣發(fā)電站產(chǎn)生的，該國(guó)在2021年9月至2022年3月底期間的天然氣成本增加了一倍，電價(jià)在同一時(shí)期增加了65%。

RAC發(fā)言人Simon Williams說(shuō)道：“正如汽油和柴油車(chē)司機(jī)在加油站加油時(shí)支付的價(jià)格受世界油價(jià)波動(dòng)的影響一樣，電動(dòng)車(chē)司機(jī)也受到天然氣和電力價(jià)格的影響。盡管電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)可能無(wú)法免受能源批發(fā)價(jià)格飆升的影響--最明顯的是天然氣，它反過(guò)來(lái)又決定了電力成本--但毫無(wú)疑問(wèn)，跟給汽油或柴油車(chē)加油相比，給電動(dòng)汽車(chē)充電仍是非常劃算的。不足為奇的是，我們的分析顯示，最快的充電地點(diǎn)也是最昂貴的，超快速充電器的使用成本平均比快速充電器高14%。對(duì)于匆忙或長(zhǎng)途旅行的司機(jī)來(lái)說(shuō)，支付這種費(fèi)用可能是值得的，因?yàn)樽羁斓某潆娖髂茉趲追昼妰?nèi)幾乎完全補(bǔ)充電動(dòng)汽車(chē)的電池。盡管如此，給電動(dòng)汽車(chē)充電最實(shí)惠的方式不是在公共充電器上，而是在家里，那里的過(guò)夜電價(jià)可能比公共充電器的對(duì)應(yīng)電價(jià)低得多。”